0 Корзина

MAVERICK 2021 модельный год

CAN-AM MAVERICK X RS ТURBO RR SMART-SHOX 2021 м.г.

Артикул: CAN-AM MAVERICK X RS ТURBO RR SMART-SHOX 2021
3 518 000руб.
Maverick X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с активной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на конкретном участке трассы. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд. За счет использования адаптивной подвески сохраняется постоянный контакт колес с поверхностью трассы, уменьшается пробуксовка, улучшается разгонная и тормозная динамика. Управление мотовездеходом становится более легким и точным, пилот меньше устает и дольше сохраняет концентрацию.
Записаться на тест-драйв
Этот товар мне приглянулся

Maverick X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с активной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на конкретном участке трассы. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд. За счет использования адаптивной подвески сохраняется постоянный контакт колес с поверхностью трассы, уменьшается пробуксовка, улучшается разгонная и тормозная динамика. Управление мотовездеходом становится более легким и точным, пилот меньше устает и дольше сохраняет концентрацию.

За управление работой подвески отвечает блок управления, который открывает или закрывает клапаны сжатия/отбоя на основе показаний девяти датчиков. Каждый амортизатор управляется индивидуально.

Первый датчик можно назвать акселерометром. Он находится в передней части рамы и измеряет боковые, продольные и поперечные ускорения. За счет его блок управления определяет, едет мотовездеход по прямой, тормозит, ускоряется или находится в повороте, заносе или прыжке. Четыре датчика вертикальных ускорений расположены по углам рамы. Они дают информацию о кренах мотовездехода, что с ним происходит относительно рамы. Еще четыре датчика находятся в нижней части рамы и соединены с рычагами специальными тягами. Их задача – показывать, в каком положении находится подвеска.

Пилот X3 X-RS Turbo RR 2021 может выбрать один из трех режимов работы SMART Shox. В режиме «Comfort» подвеска становится максимально расслабленной для мягкого и комфортного движения по неровной дороге. Чтобы компенсировать клевки при резких торможениях, приседание при разгоне и крены в повороте, в эти моменты жесткость подвески увеличивается. На обычном Maverick такая подстройка в реальном времени невозможна.

В режиме «Sport» подвеска собранная и упругая, готовая к движению на более высоких скоростях и неожиданным прыжкам. Она будет не так комфортна, как в режиме «Comfort», но при этом выдержит любые удары – то есть будет заранее готова к преодолению рвов, канав, трамплинов и других препятствий.

В режиме «Sport+» подвеска ориентирована на максимальный результат. Пилот может почувствовать дискомфорт, но подвеска будет непробиваема для достижения скорости, которая недоступна в предыдущих режимах.

ДОСТУПНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ SMART-LOK™

Smart-Lok™ — однозначно лучший среди аналогов передний дифференциал для езды по бездорожью. Мгновенная полная блокировка и четыре автоматических режима с электронным управлением обеспечивают максимальное сцепление с дорогой в любых условиях.

ЦИФРОВОЙ ЭКРАН РАЗМЕРОМ 7,6 ДЮЙМА

Все, что только нужно для приятной езды. На цифровом экране размером 7,6 дюйма все отлично видно в любых условиях: управляйте машиной кончиками пальцев и будьте в курсе, что с ней происходит.

ПРОЧНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ

Maverick не подведет и будет работать на полную мощность даже в самых продолжительных заездах. Для каждого вездехода этой серии можно собрать собственную комплектацию.

ПОНИЖЕННЫЙ УРОВЕНЬ ШУМА ВАРИАТОРА

Для почти мгновенного отклика и надежной работы на бездорожье в Maverick X3 используется новейшая технология CVT Quick Response System X (QRS-X) с мощным потоком воздуха. Новинка 2021 года: обновленный воздухозаборник вариатора с акустической обработкой.

ИНТЕРЬЕР, ОРИЕНТИРОВАННЫЙ НА ГОНЩИКА

Добро пожаловать в ваш офис. Все находится там, где должно быть, и разработано для комфорта в течение всего дня.

ГОНОЧНЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ FOX

Спереди установлены амортизаторы FOX† 2.5 PODIUM† , сзади – FOX†3.0 PODIUM†. Они имеют выносные резервуары и систему перепускных клапанов.
ДВИГАТЕЛЬ
  • Тип:Трехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения Rotax ACE с улучшенной эффективностью сгорания топлива, турбонагнетатель, высокоэффективный воздушный фильтр
  • Объем, см3:900
  • Трансмиссия:Вариатор QRS-X с эффективной системой вентиляции, L / H / N / R/ P. Блокируемый передний дифференциал с эксклюзивной системой Smart-Lok*. Четыре режима работы трансмиссии: 2WD/4WD с блокировкой переднего дифференциала/4WD TRAIL ACTIV/4WD TRAIL
  • Мощность, л.с.:195
ШАССИ
  • Тип передней подвески:Двойные А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. При проектировании рычагов использовались лучшие решения, применяемые на спортивных пикапах
  • Ход передней подвески, мм:559
  • Ход передней подвески, мм:230
  • Тип задней подвески:Независимая TTI
  • Ход задней подвески, мм:224
  • Передний тормозной механизм:Двойной. Диски 214 мм вентилируемые дисковые гидравлические тормоза
  • Задний тормозной механизм:214 мм вентилируемый дисковый гидравлический тормоз
  • Передние колеса, дюймы:стальные диски, шины Carlisle† Trail Wolf 25 x 8 x 12"
  • Задние колеса, дюймы:стальные диски, шины Carlisle Trail Wolf 25 x 10 x 12"
РАЗМЕРЫ
  • Количество мест:1
  • Длина х ширина х высота (мм):211 x 116.8 x 124
  • Колесная база (мм):1290
  • Клиренс (мм):267
  • Сухой вес (кг):308
  • Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг):Общая: 136 кг Передняя багажная площадка: 54,4 кг Задняя багажная площадка: 108,8 кг
  • Тяговое усилие буксировки (кг):590
  • Емкость топливного бака (л):20,5
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
  • Приборы:розетка 12 Вольт
  • Электрика:Фары 2х 35 Вт. Мультидисплей ЖК. Переключение привода
  • Элементы комплектации:подготовлен к установке лебедки, багажник сзади 11 литров, самоблокирующийся дифференциал Visco Lok

Задать вопрос

Нажимая кнопку оформить заказ вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Заказать

Заказать звонок

Нажимая кнопку «Жду звонка», Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.