0 Корзина

MAVERICK 2020 модельный год

MAVERICK DS TURBO R 2020 м.г.

Артикул: MAVERICK DS TURBO R
2 448 000руб.

MAVERICK DS TURBO R – мощный спортивный квадроцикл с эффективной подвеской FOX 2.5 PODIUM и вариатором QRS-X, который откалиброван для оптимальной работы с турбонаддувом. Также он отличается наличием электроусилителя руля Tri-Mode DPS, продуманным кокпитом и прочным шасси.

Распечатать описание модели

pdf-iconРуководство по совместимости дополнительного обору
Записаться на тест-драйв
Этот товар мне приглянулся

Основные преимущества

  • Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, оснащенный турбонагнетателем и интеркулером
  • Подвеска TTX с самой большой в отрасли величиной хода
  • Кокпит с регулируемыми сиденьями
  • Бесступенчатая трансмиссия QRS-X
  • 14-дюймовые литые алюминиевые колесные диски и шины Maxxis Bighorn 2.0
  • Величина хода передней и задней подвесок составляет 50,8 см
  • Полностью регулируемые амортизаторы FOX 2.5 PODIUM с выносным резервуаром и регулировкой параметров сжатия

172-СИЛЬНЫЙ ТУРБИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ROTAX

В 2020 году мотовездеходы Maverick оснащаются лучшим в своем классе турбированным мотором Rotax. В версии DS TURBO R его мощность составляет 172 л.с.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ТЕХНОЛОГИЯ SMART-LOK

Новый уровень контроля и проходимости на любом ландшафте обеспечивает эксклюзивная система Smart-Lok. Компьютер использует несколько параметров для анализа стиля езды и выбирает наиболее оптимальный режим работы переднего дифференциала. Вы можете выбрать автоматический режим или переключаться вручную. Все регулировки можно производить прямо на ходу. Технология Smart-Lok разработана компанией BRP в сотрудничестве с TEAM Industries.

FOX 2.5 PODIUM RC2 ОШЕЛОМЛЯЮЩАЯ ПОДВЕСКА

Maverick оснащен FOX 2.5 Podium с возможностью регулировки для максимально точной настройки нужного вам режима езды.

14-ДЮЙМОВЫЕ ДИСКИ С БЕДЛОКАМИ И 28-ДЮЙМОВЫЕ ШИНЫ MAXXIS BIGHORN 2.0 ОПТИМАЛЬНЫЕ КОЛЕСА

Начиная с 14-дюймовых алюминиевых бедлоков и заканчивая 28-дюймовыми шинами Maxxis Bighorn для пересеченной местности – колеса Maverick представляет собой оптимальное сочетание.

ТОЧНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Благодаря дугообразному двойному трубчатому рычагу A-Arm, системе электроусиления рулевого управления Tri-Mode DPS и интеллектуальному управлению дроссельной заслонкой (iTC), Maverick обеспечивает точное рулевое управление даже в суровом бездорожье или на высокой скорости.

ФИРМЕННЫЙ И УЗНАВАЕМЫЙ ДИЗАЙН CAN-AM СТИЛЬ В КАЖДОЙ ДЕТАЛИ

Каждая деталь Maverick выверена конструкторами и доведена до идеального внешнего состояния дизайнерами. В итоге перед нами, пожалуй, самый стильный мотовездеход в мире.

НИЗКАЯ И УВЕРЕННАЯ ПОСАДКА ИДЕАЛЬНАЯ ПОСАДКА

Конструкция с низким расположением сидений предназначена для вовлечения как водителя, так и пассажира, поэтому они чувствуют себя связанными с каждым движением Maverick.

УДОБНЫЙ КОКПИТ С НАСТРАИВАЕМЫМИ СИДЕНЬЯМИ ИДЕАЛЬНАЯ ЭРГОНОМИКА

Все находится на своем месте - от акселератора и педали тормоза, как на спортивном автомобиле, до спортивного рулевого колеса с характерным плоским низом. Регулируемые сиденья и продуманная эргономика позволяют настроить кокпит идеально для себя. Дополняет картину новая приборная панель, представленная широкоформатным ЖК-дисплеем с диагональю в 11,4 дюйма.

ПОДВЕСКА TTX С САМЫМ БОЛЬШИМ ХОДОМ ЛУЧШАЯ ПОДВЕСКА

Новая TTX-подвеска Can-Am имеет поразительно большой ход в 20 дюймов (508 мм), обеспечивая оптимальную геометрию в абсолютно любых ситуациях. В результате райдер получает непревзойденную передачу мощности на колеса, практически без потерь в точности рулевого управления и с предсказуемостью на высоких скоростях.

ТРАНСМИССИЯ QRS-X НЕПРЕРЫВНАЯ ТЯГА

Компактная, высокопроизводительная трансмиссия QRS-X была откалибрована для работы с турбонаддувом, чтобы практически устранить задержку подачи крутящего момента.

ПРОДУМАННАЯ СИСТЕМА ОТВОДОВ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ЭФФЕКТИВНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

С впуском и выпуском, настроенными на максимальную мощность, эффективность и отклик дросселя, Can-Am Maverick обеспечивает всегда максимальную производительность. Избежать перегрева и обеспечить приток свежего воздуха призвана продуманная система воздуховодов.
ДВИГАТЕЛЬ
  • Тип:Турбированный двигатель Rotax, трехцилиндровый, жидкостного охлаждения со встроенным интеркулером
  • Объем, см3:900
  • Трансмиссия:Вариатор Quick Response System X (QRS-X), оснащенный системой воздушного охлаждения повышенной производительности. Пониженная передача/ Повышенная передача/ Нейтраль / Передача заднего хода / Парковочная блокировка (L/H/N/R/P)
  • Мощность, л.с. :172
ШАССИ
  • Тип передней подвески:Сдвоенные А-образные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Ход передней подвески, мм:508
  • Тип задней подвески:Многорычажная подвеска с главным продольным рычагом (ТТХ) со стабилизатором.
  • Ход задней подвески, мм:508
  • Передний тормозной механизм:Два дисковых вентилируемых тормоза 262 мм с гидравлическими двухпоршневыми скобами
  • Задний тормозной механизм:Два дисковых вентилируемых тормоза 248 мм с гидравлическими двухпоршневыми скобами
  • Передние колеса, дюймы:Maxxis Bighorn 2.0 28" x 9" x 14"
  • Задние колеса, дюймы:Maxxis Bighorn 2.0 28" x 11" x 14"
РАЗМЕРЫ
  • Колесная база (мм):2591
  • Клиренс (мм):356
  • Сухой вес (кг):61,9
  • Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг):91 кг. Система быстрых креплений LinQ
  • Емкость топливного бака (л):40
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
  • Элементы комплектации:• Лучший в отрасли 172-сильный двигатель Rotax ACE, онащенный турбонагнетателем и интеркулером
    • Интегрированный передний бампер
    • Полноразмерная защита днища из ВМПЭ
    • Спортивные укороченные двери
    • задняя буксировочная проушина
    • электрическая розетка постоянного тока на центральной консоли
    • противоугонная система

Задать вопрос

Нажимая кнопку оформить заказ вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Заказать

Заказать звонок

Нажимая кнопку «Жду звонка», Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.